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12-26

2019

慶雙旦 迎新年

回首過去2019年一起工作的每一天,喜悅伴著汗水,成功和艱辛。這些成績的取得,是全體員工集體智慧、汗水和奉獻的結(jié)晶,充分展現(xiàn)出公司人的創(chuàng)新精神和拼搏作風,這是一支勇于創(chuàng)新、樂于實踐、團結(jié)奮進的團隊!展望2020年的奮斗目標與發(fā)展藍圖,我們堅信:新的一年、新的希冀、新的耕耘,秉承著對建設(shè)事業(yè)的深沉熱愛,通過全體員工的共同努力,我們一公司一定能更上一層樓,實現(xiàn)新的飛躍,創(chuàng)造新的輝煌!


10-01

2019

國慶70周年|盛世篇章,錦繡中國

這個十月,晴空萬里白云擦去雨水,鴿哨搖響藍天的潮聲金黃的麥芒,托起豐收的鐮刀,頂出緋紅朝陽?這個十月,火紅的凌霄花爬上高廈的頂端,丹桂用濃稠熱烈的馨香,浩蕩九百六十萬平方公里的山川河流,田野,海洋!??這個十月呵滿街霓虹結(jié)彩,滿城笑語歡歌焰火旌旗,嗩吶腰鼓沸騰著一派欣欣向榮的景象?這個十月,我們迎來了新中國70周年的華誕黃河盛裝,長江舉浪波飛浪涌,彩旗飛揚一個嶄新的盛世正英姿颯爽!


09-12

2019

海上生明月 天涯共此時

秋節(jié),又稱月夕、秋節(jié)、仲秋節(jié)、八月節(jié)、八月會、追月節(jié)、玩月節(jié)、拜月節(jié)、女兒節(jié)或團圓節(jié),是流行于中國眾多民族與漢字文化圈諸國的傳統(tǒng)文化節(jié)日,時在農(nóng)歷八月十五;因其恰值三秋之半,故名,也有些地方將中秋節(jié)定在八月十六。


08-27

2019

金科交通亮相第十一屆交博會

8月14日上午,第十一屆中國道路交通安全產(chǎn)品博覽會暨公安交警警用裝備展(以下簡稱交博會)在安徽省合肥市濱湖國際會展中心開幕。


08-27

2019

戰(zhàn)高溫,斗酷暑,向南昌交警致敬 ——金科交通舉行情暖交警、酷暑夏日送清涼活動

近日,南昌市連日來炎炎夏日,酷暑難當,堅守在一線的執(zhí)勤交警們不畏艱苦、克服高溫帶來的困難,全力保障南昌市道路交通安全暢通。 南昌金科交通科技股份有限公司向戰(zhàn)高溫、斗酷暑的南昌交警致敬,特舉行“情暖交警、酷暑夏日送清涼”活動,為一線民警送去盛夏中的絲絲清涼。


08-23

2019

金科交通推出低壓直流信號控制系統(tǒng)

據(jù)媒體報道,泰興市男孩曹某在表姐郭某的陪同下上街,在經(jīng)過該市鼓樓中路與長征路交叉路口時,曹某的手觸到了人行道紅綠燈信號桿,瞬間被擊倒在地,出現(xiàn)抽搐、口吐白沫、大小便失禁等癥狀。隨后,曹某被120救護車送至泰興市人民醫(yī)院重癥監(jiān)護室內(nèi)搶救,但曹某處于無意識狀態(tài),醫(yī)院已經(jīng)下達了病危通知書。后據(jù)調(diào)查,小孩有接觸弱電的可能。????邯鄲市18歲小伙郝某騎電動車冒雨行至一人行道信號燈旁邊時,不知何故突然驚叫一


07-15

2019

“人臉識別”立刻讓你成“路口網(wǎng)紅” ——南昌金科交通成功實施闖紅燈人臉識別系統(tǒng)項目

“中國式過馬路”是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃,即“湊夠一撮人就可以走了,和紅綠燈無關(guān)?!背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責眾的“從眾”心理影響,從而不顧及交通安全,隱患叢生。這個問題是個長期以來困擾交警的難題,也是廣受詬病的交通頑疾。由于取證難,交警的管理和處罰無從下手。?隨著AI技術(shù)的發(fā)展,人臉識別算法日益精準,新的設(shè)備計算處理能力的提高能夠確定人臉在圖像中的大小和位置,即解決“人臉在哪里


07-10

2019

權(quán)威發(fā)布|公安部交管局公布上半年全國機動車和駕駛?cè)俗钚聰?shù)據(jù)

截至2019年6月,全國機動車保有量達3.4億輛,其中汽車2.5億輛;機動車駕駛?cè)?.2億人,其中汽車駕駛?cè)?.8億人。 公安部交管局公布上半年全國機動車和駕駛?cè)俗钚聰?shù)據(jù)


06-17

2019

高架、隧道、高鐵東站、南昌交通大變樣

近日 南昌市公布了2019年 重大重點項目計劃投資表 共梳理重大重點項目500個 總投資7415.09億元 其中 77個項目正在進行前期謀劃 包括大家關(guān)心的 九洲高架快速路東延工程 高鐵南昌東站廣場建設(shè)工程 瑤湖隧道工程 以及共享單車電子圍欄及監(jiān)管平臺項目等


05-17

2019

汽車的后排座位比前排安全嗎?

如果問你車上哪個位置最安全,很多人都會不假思索的說出司機后面的位置。生活中老板們也都會選擇坐在后排。人們潛意識中就形成了這樣一條定律,后排的安全程度超過前排。最近美國一家安全保險協(xié)會用研究否定了這種說法。


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